自动控制屏
自动控制屏(柜)控制一台(或两台)柴油发电机组,它具有将市电和油机发电自动转换功能,达到供电不间断或具备按人为定时油机供电或遥控自动供电的目的。
(1)自动控制屏的工作原理
自动控制屏主要由交流主回路和直流控制回路等组成。
交流主回路自动化机组控制屏(柜)的交流主回路框图。三相供电的主回路有三个主接触器(市电用、i机用、ii机用),当市电有电时,控制柜由plc将市电的接触器自动合闸输出供电;当市电无电时,plc会及时或自动启动i机(或ii机),油机正常发电,使i机(或ii机)的接触器自动合闸输出供电;当市电恢复正常后让市电合闸输出供电,油机自动停机,---对负载提供瞬间间断电源。
直流控制回路 自动化控制屏的是plc,其功能齐全、结构简单、线路明了、故障率低,使控制屏的---性---提高。
(2)自动控制屏的基本功能
自动控制屏适用于两路油机电源和一路市电,作为应急电源,能实现电网失电后,自动启动主用机组,自动供电。当主用机组出现故障时,能自动启动备用机组,由备用机组合闸供电。当市电恢复后,能自动切换到市电供电,机组自动停机并自动进人准备启动状态。机组在运行中的主要机、电故障,可实现自动监控,并能自动处理和报警。另外,自动控制屏还具有以下两种基本功能:
交流主回路中接触器联锁交流主回路中接触器之间,采用三种互相联锁:
a.控制器plc程序中联锁;
b.接触器电气联锁;
c.接触器机械联锁。
为了使市电和机组能准确---地进行自切换,避免因继电器失灵而引起的误动作,因此,必须有电气联锁和机械联锁。
机组运行状态和故障指示自动控制屏对机组运行状态和故障都有指示。
a.控制执行动作用绿灯指示:可编程控制器开始工作;i号机组(或ii号机组)的启动信号;油门刹车信号;机组控制合闸。
b.市电状况用黄灯指示:市电供电;市电故障。
c.机组故障用红灯指示:机油压力过低;机油温度过高;汽缸温度过高;发动机转速过高;发动机转速过低;机组飞车;机组三次启动失败。
当出现上述故障时,机组均会自动停机。
a.机油压力过低—数秒后自动停机;
b.机油(或汽缸)温度过高—数秒后自动停机;
c.机组转速过高(或过低)—数秒后自动停机;
d.出现飞车信号—立即停机;
e.风扇皮带断裂—立即停机。
对机组发电(包括市电电源)出现断相、过压、欠压、过载等异常情况,自动控制屏均会跳闸断电,进行保护。
康明斯动力设备(深圳)有限公司,主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等重点建设工程项目,在布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址,欢迎前来咨询。
1.概述
柴油发电机组是一种小型发电设备,系指以柴油等为燃料,以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。柴油发电机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上,定位使用,亦可装在拖车上,供移动使用。 柴油发电机组属非连续运行发电设备,若连续运行超过12h,其输出功率将低于额定功率约90%。
尽管柴油发电机组的功率较低,但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全,便于操作和维护,所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门,作为备用电源或临时电源。近年来新研制的无人值守的全自动应急电站,扩大了该种发电机组的使用范围。
目前,我国具有出口生产能力的生产厂有深圳康明斯发电机有限公司等10余家。产品远销欧亚非几十个和地区,------。
2.分类及规格
柴油发电机组以发电机输出功率的大小进行分类,机组能量从10kw-750kw的多种规格。每种规格又分有保护型(装有超转速、高水温、低油压保护装置)、应急型和移动电站型几种结构。其中移动电站又分为时速可以与汽车时速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移动型。
3.订购注意事项
柴油发电机组的出口检验是依据合同规定或技术协议的有关技术或经济指标进行检验,用户在选择和签约时,应注意以下几点:
(1)如果使用环境条件与柴油发电机组标定的环境条件值有差距时,应在签约时说明温度、湿度及海拔高度值,以提供适宜的机型和配套设备;
(2)说明使用中采取的冷却方式,---是大容量机组,更应注意;
(3)定购时,除应说明机组型号外,还要说明选用何种机型;
(4)柴油机组的电压调整率分别有1%、2%、2.5%的额定电压。选用何种,亦应说明;
(5)正常供货时,提供一定量的易损件,另有需要,亦应说明。
4.检验项目和方法
柴油发电机组系成套产品,其中包括柴油机、发电机、控制部件、保护装置等。出口产品的整机检验,包括以下内容:
(1)产品的技术、检---料---;
(2)产品的规格、型号、主要结构尺寸;
(3)产品整体外观;
(4)机组性能:主要的有技术参数指标,机组运行适应性,各种自动保护装置的---性,灵敏性;
(5)合同或技术协议中规定的其他项目。
柴油发电机按照气缸体-曲轴箱结构形式不同可分为单缸柴油机和多缸柴油机。根据气缸排列方式的不同,多缸柴油机又分为直列式和v形排列式。整体式气缸体曲轴箱按其曲轴支承方式和曲轴箱结构的不同,可分为龙门式、平分式和隧道式三种,曲轴箱典型结构形式,气缸体-曲轴箱中用来安装活塞的部位称为气缸,通常把一个或多个气缸铸造成一个整体,称为气缸体或机体,气缸体的下部用来安装曲轴的空间,称为曲轴箱。在通常情况下,气缸体和曲轴箱上部铸造成一个整体,统称为气缸体-曲轴箱或机体,下部是油底壳。气缸体一般采用灰铸铁铸造,用灰铸铁铸造的柴油机一般是多缸柴油机,也有个别的单缸柴油机采用铝合金材料。
1)龙门式气缸体-曲轴箱
龙门式气缸体曲轴箱的结构其安装主轴承的部位沿径向分成两部分,下半部分在曲轴箱上,为主轴承座,上半部分为主轴承盖;这两部分用主轴承螺栓固定在主轴承座上,构成主轴承座孔,kta19-g3康明斯发电机,用来支承曲轴。这种结构的特点是:结构紧凑,外形尺寸小,轻,维修方便。康明斯b系列柴油机曲轴箱就属于龙门式结构。
2)平分式气缸体曲轴箱
平分式气缸体-曲轴箱的结构,它的上、下曲轴箱的接合面正好与曲轴中心线保持一致。这种结构的优点是加工和拆装比较方便,但缸体刚度较差。
3)隧道式气缸体-曲轴箱
隧道式气缸体-曲轴箱的结构,将主轴承座和主轴承盖直接铸造成一体,曲轴从飞轮罩壳一端沿轴向装人或拆卸。这种结构的机体,从一端看去就像隧道的形状,其特点是结构紧凑,刚性较好,轴向尺寸较小,机体下部的密封也简单。但其较前两种结构的气缸稍大,且不便于进行曲轴的维修和保养,---是拆卸困难,平均修理时间也长。这种形式的机体多应用在中小型柴油机上。
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