日用油箱
(1)须配置1m3油箱。油箱中须装置低油位开关并设置20%和50%两阶段油位的预告信号。
(2)油箱须按的要求制造,使用4~6mm厚钢板制作,kt38-g康明斯柴油发电机,端部作盘形和凸缘形,全部采用电焊。
(3)油箱须配备面盖板、油位表、充油管密封帽、防火器、通风帽、滴盘、排渣管、油位开关、溢流管,人油口,存油量计等。存油量计必须为圆盘形具有相当的尺寸清楚以存油量,如空位、1/4、1/2.、3/4及满位。油量计之校验须于现场。
(4)在出油路上须装置不超过120网孔的网形过滤器。
(5)如油箱的静压不---供所选用的发动机、须提供辅助的电动输油泵(非必须)及其附属管道及相关电源,以便把油从主油箱输送到发动机。油泵的全部电气装置,包括开关设备、电动机启动器、电缆终端均须为防爆型。
(6)在油箱和发动机供油管上须装设用拉线以手动操作的“关闭”阀,供事故时在机房外关机。
(7)供油及回油管路必须距温度超过200℃的表面50mm如供给软油管,则所选材料必须耐250℃的高温。
(8)在油箱上须装设一台半周旋转的手摇输油泵并带一根足够长度的入油软管、阀门、三通和旋塞。
1.机体
机体是发动机的骨架,用于安装和支撑发动机各总成零部件,由气缸体—曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫、齿轮室和飞轮壳等组成。
2.两大机构
柴油机的两大机构即曲柄连杆机构和配气机构。
(1)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构固定在机体之上,是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件(热能转换为机械能)。其组成可分为活塞组、连杆组和曲轴飞轮组。其中活塞组由活塞、活塞环和活塞销组成、而连杆组由连杆、连杆螺钉(栓)和连杆轴承构成。曲轴飞轮组则由曲轴、飞轮和扭转减振器等组成。
(2)配气机构
配气机构的功能是按内燃机工作循外的要求,定时启闭各缸的进排气门,---混合气或新鲜空气及时充入气缸,在压缩和膨胀过程中,维持燃烧室的密封,并及时排除燃烧后的废气。包括气门组和气门传动组。气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁紧装置等件,气门传动组包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等零件
发动机速度控制和速度调节
(1)速度控制
1)须配备电子速度传感速控器;
2)速控器须传感发动机的实际转速;
3)速度控制须满足规定。
(2)速度调节
1)速度须预先调整好,以---在满载时的额定频率;
2)在各种负载情况下,须有手动调节速度的装置可在±5%的范围内进行调速。
5.电压调整和调节
(1)电压调整
配备一套自动电压调整系统,以使发电机的端电压由空载到满载稳定状态下保持于+2.5%额定值以内
(2)发电机电压调整系统的工作性能须满足相关标准规范的规定。
电压调节提供一套输出电压调节装置,以便于将输出电压调节至设计参数范围内之任何水平上。
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