经过长期的实践能证明康明斯发电机噪声对人的主观感觉吗
电容式传声器的结构:金属膜片与背极板组成了一个空气介质电容器。当金属膜片随声压的改变而振动时,膜片与极板间的距离发生变化,从而改变了电容量,电容的变化量与声压成正比。电容式传声器具有灵敏度高(50mv/pa),测量范围宽(10~170db)和性能稳定等优点,但价格较贵,常用于精密型声级计。
频率计权网络声级计的“输入”是噪声客观存在的物理量——声压,而它的“输出”不仅应是对数关系的声压级,而且应该是符合人耳感觉的主观量一一响度级。为此,般情况下声级计有三套计权网络(或称听觉修正电路),即a、b、c三种计权网络,用以造成对某些频率成分的衰减,使声压级的等声强线修正为相对应的等响曲线。a计权网络是效仿40ph。n等响曲线而设计的,其特点是低频和中颇有较大的衰减,它代表了人耳对频率的计权;b计权网络是效仿70phon等响曲线而使低频有所衰减;c计权网络是效仿100phon等响曲线而对可听声所有频率基本没有衰减。
声级计的读数均为分贝(db)值。但在分别选用某一套计权网络之后,其读数所代表的意义并不相同。显然,选用c挡计权网络测量时,声压级基本没有修正(衰减),其读数基本反映的是声压级的分贝值;而a挡与b挡的计权网络,对声压级已有修正,故它们的读数不应是声压级,但也不是响度级,因为它们只是模仿40phon和70phon两条特定的等响度曲线的频率响应,而不是所有等响度曲线的频率响应。所以,把a和b挡计权网络的读数称为声级的分贝值。因此,当采用声级计测量噪声的分贝值时,必须用括号标明选用的是何种计权网络,如85db(a),表示使用的是a挡计权网络。值得注意的是:声级和声压级是不同的,声级表示的是经过频率计权后的声压级。
经过长期的实践证明,康明斯发电机不论噪声强度是高是低,a声级都能较好地反映人对噪声吵闹的主观感觉。同时,a声级同人耳的损伤程度也有---地对应,即a声级越高,人耳的损伤越---。近年来,为便于对各种噪声的强弱进行统一比较,在测试过程中,有全部采用a计权网络的趋势。有的声级计上甚至只设有a计权网络。
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康明斯发电机中采用的轴承哪有两种形式
康明斯发电机中采用的轴承有两种形式:滚动轴承和滑动轴承。滑动轴承一般用于微型电机和大型电机,其轴承噪声相对较低;滚动轴承---性高、维护简单、承载大,但其运转时噪声较大,常成为高速电机中的主要噪声源,下面仅讨论滚动轴承的噪声问题。
滚动轴承通常由内、外轴承圈,滚珠(或滚柱)和保持器等部件组成。在转动时,滚动体相对于内、外圆和保持器有相对运动,工作表面的摩擦和撞击就产生了轴承噪声,轴承噪声可分为轴承自身噪声和轴承装配后构成的结构振动的噪声两部分。
轴承自身的噪声表现为:辗轧声、伤损声、磨削声、滚落声、保持架声和灰尘声等。装配条件下轴承噪声表现为嗡嗡声。
电机的制造公差、装配间隙及运输、安装和运行过程中造成工作表面损伤和电腐蚀产生的损伤,都会使轴承运行不平衡和发生不规则的撞击而产生轴承噪声。轴承噪声是分布在1~20khz0广阔范围的白噪声,随时间而波动,防爆型发电车,而且往往被电机的端盖所放大。
装配条件下的轴承噪声,分布在100、500hz的频带内,它是由滚动轴承的轴向限位弹簧、转子和端盖推力作用下所产生的振动噪声。不论电机的制造精度多高,电机运行时,微小的轴向窜动是不可避免的。当轴承出现润滑不好,存在缺陷和故障时,由于机械摩擦和撞击的出现,轴承噪声将有明显增加。
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静音发电机组滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分,减少磨损,避免堵塞,提高发动机寿命,让静音式柴油发电机组---、更有效地进入工作状态。很多用户对于柴油发电机组中滤清器的构造并不熟悉,滤清器形同虚设,长此以往燃油系统部件磨损---,造成了不该有的损失。那么静音发电机组的滤清器在保养更换时必须注意哪些事项呢?
1、将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒,甚至将它们扔掉,使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态,柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。
2、在保养柴油滤清器时,丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩,使柴油不经过滤芯过滤,而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔,使柴油滤清器失去过滤净化作用。
3、在保养静音发电机组的柴油滤清器时,拆开滤清器后,发现其内部和滤芯---干净没有一点杂质和水分,即认为使用的柴油十分干净。殊不知,这是一种假象,是由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的,这时滤纸---未起过过滤作用。如果在使用过程中,发现柴油机燃油系的三大精密偶件---是拄塞副磨损---,就有可能是劣质滤芯造成的。
所以大家切不可忽视去静音发电机组滤清器的保养,不然小疏忽带来麻烦,将会对柴油发电机组的性能造成损害,为我们的工作带来障碍,影响工作进度则会造成---。
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