南昌全密封外壳发电机组_深圳发电机组

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静音柴油发电机检修过程中的应对策略

对静音发电机的检修是一项难度较大的复杂的工作。应该针对每台发电机的运行状况、运行时间以及历史维修数据制定合理的检测程序和策略，提高检修效率，在此，康明斯发电机应急柴油发电机：静音发电机检修过程中的应对策略”

1、在对静音发电机进行故障检修时，可以采用模糊诊断法、神经网络诊断法和模糊神经网络诊断法。

模糊诊断法：是利用一些模糊关系的方程式或函数关系，对静音发电机众多不确定的故障进行模糊的自动诊断的方法。因为静音发电机故障的原因复杂而多样，可能一个故障由多个原因造成，也可能一个原因造成了多个故障，故障与原因之间的关系存在很大的不确定性，而用模糊诊断法就能---地对故障进行诊断，而且它成本较低，检测效率较高。但采用模糊诊断法是建立在知识知识的基础上，需要诊断者具有较高的知识。

神经网络诊断法：是利用大脑神经元的组成原理，模拟构建一个神经网络，通过对静音发电机各个参数进行选择比对和分析处理，找到静音发电机的故障所在。神经网络诊断法对样本的选择要求较高，而且其在表达方式方面比较艰涩难懂。

模糊神经网络诊断法：综合了以上两种诊断方法的优点，充分将神经系统的记忆、分析、联想和学习等各项功能综合在一起，在神经网络的构架下对发电机的故障进行定性分析和有效诊断。

2、为了保护人机安全，静音发电机在诊断过程中应该严格按照一定的检修流程进行。静音发电机停机前，应该---轴电压在10伏以下；进行检修前应该对发电机进行一系列的试验，如测量出定子绕组的绝缘电阻的大小、泄露的电流量以及交流耐压强度等，应该使这些试验数据在结果范围之内；将发电机解体并拆发相关引线以及汽侧上半端盖、密封瓦等，并且这些数据也应该在预期的范围之内；对静音发电机进行检测和试验。

由于静音发电机的检修工作比较复杂，存在很大的不确定性，而目前对静音发电机的检修方法又存在一定的局限性，因此在检修过程中应该对静音发电机综合情况进行深入仔细的分析和研究，力求控制成本的同时保障静音发电机安全、有效的运行。

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柴油发电机的前处理技术主要有什么内容需要了解

柴油发电机的前处理技术主要有废气再循环、燃油掺水、燃料改质及采用代用燃料等。

废气再循环(egr)

废气再循环是将少量排气引入进气管，使之与进气混合，并根据发动机的不同工况，对再循环的废气量进行的控制与调节。它能有效地降低柴油机nox的生成量。

在发动机燃烧后的废气中，水蒸气约占14％，co2约占11％，还有大量的n2。水蒸气和c02为三原子分子，它们都有较高的热容量。当这些不活泼的气体被吸入燃烧室后，燃烧状况就会发生改变。大量的n2和co2起到了稀释汽缸内反应气体的作用，从而减慢了燃烧反应速度，降低了燃烧温度。高热容量的水蒸气和co2气体温度上升需要吸收较多的热量，这就更为有效地降低汽缸内的燃烧温度，使nox的生成量减少。

废气再循环系统就是在进、排气管壁之间安装孔径大小经过计算和实验的喷嘴，将一定量的废气由排气管引入进气管，然后根据发动机工况及工作条件的变化自动调整参与再循环的废气量(egr率）。通常电磁阀受ecu控制，ecu根据转速、进气压力（或流量）和水温等信号，通过控制egr电磁阀的开度来改变参与再循环的废气量。

在增压柴油机中，再循环废气一般流到增压器后的进气管中，以免玷污增压器叶轮。这时，为防止增压压力大于排气压力时再循环废气的倒流，要在egr阀前加一个单向阀，以便利用排气脉冲进行egr。

试验证明，把再循环的废气加以冷却，采用所谓冷egr，可以提高降低nox排放的效果。另外，为防止柴油机采用egr后磨损加剧，应选用高润滑油和低硫柴油。

采用废气再循环系统虽能有效地降低柴油机nox的排放，但全负荷用egr会使发动机功率下降；中等负荷用较大的egr率会使燃油消耗率增加，hc排放上升；小负荷---是怠速用egr会导致燃烧不稳定。因此，应用egr控制nox排放技术的关键是控制egr率，使之在不同工况下，得到各种性能的折中，实现nox的控制目标。目前广泛采用电控系统控制egr阀，得到了比较满意的效果。

由于柴油机的排气中氧含量较高，所以柴油机允许并需要较大的egr率来降低nox的排放。直喷式柴油机的egr率可以超过40％，间喷式可达到25％。为了防止产生较多的微粒，一般在中、低负荷使用较大的egr率，在全负荷时不用，以---性能。当转速提高时也降低egr率，以---较多的新鲜空气充量。egr脉谱用试验标定法制取。

成都柴油发电机发生机油压力过低的故障---组自动停机

机组的电气控制系统

（1）机组的自动启动运行

平时启动电源总开关闭合，启动开关ok置于自动位置。当市电失电时，控制屏上的可编程控制器plc送来启动指令，启动电机控制电磁铁得电吸合，其触头闭合，接通启动电机的m电路，启动电机得电转动，启动电机齿轮与飞轮齿圈相啮合，柴油机由启动电机带动启动，启动时间约8s，机组运行，当机组转速、频率、电压正常后，控制屏上i号机组（或ii号机组）的接触器自动合闸，向负载供电。

（2）机组的自动停机

当市电恢复后，控制屏上i号机组（或ii号机组）的接触器自动分闸，机组空载运转一定时间（1~5min可调）后自动停机。

（3）机组的故障保护

当主用机组出现三次启动失败、合闸失败，柴油机出现、油压低、油温高、缸盖温度高、风扇皮带断裂等故障，将自动分闸并停机。

柴油机的保护柴油机的转速，是通过安装在飞轮齿圈缘外侧的传感器来检测的，全密封外壳发电机组，由它产生电信号送到控制屏内的可编程控制器plc进行计数。当柴油机在运行过程中发生故障时，由可编程控制器plc检出，使其内部继电器吸合，保护常闭触点释放，切断燃油电磁阀的工作电源，从而切断燃油通路而自动停机。

柴油机机油压力过低保护柴油机的机油压力是通过安装于机体润滑油路中的油压传感器kp和机油压力表yyb来检测的。当柴油机发生机油压力过低的故障时，油压传感器kp的常闭触点释放，切断柴油机燃油电磁阀的工作电源，使机组自动停机。

柴油机机油温度过高保护柴油机的机油温度是通过油温传感器kt1和机油温度表ywb来检测的。当柴油机的机油温度上升到上限调整值时，其温度传感器kt1的常闭触点释放，切断柴油机燃油电磁阀的工作电源，使机组自动停机。

柴油机缸盖温度过高保护柴油机缸盖温度是用温度传感器gt2和缸盖温度表gwb来检测的。当柴油机的缸盖温度达到上限值时，柴油机的缸盖温度报警开关kt2闭合，接通中间继电器电路，切断柴油机燃油电磁阀的工作电源，使柴油机停机，同时发出报警信号。

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