冷却系统
内燃机在工作时,燃料在气缸里燃烧产生大量的热,其中大约1/3被内燃机零部件吸收。过热零件的强度和刚度将降低,正常的配合间隙被破坏,kt38-ga康明斯柴油发电机,机油易变质,运动件的摩擦和磨损加剧,---时配合件可能产生卡死与损坏。而柴油机过热,会导致充气系数降低,燃烧不正常、功率下降。耗油量增加等现象。因此,若不及时进行冷却处理,内燃机中直接与高温气体接触的机件的工作将受到---的影响。
根据冷却介质的不同、冷却系统通常分为两种类型:风冷系统和水冷系统。
(1)水冷系统
水冷系统以水作为吸热介质来冷却高温机件。依据水在柴油机中循环方式的不同,可分为自然循环冷却和强制循环冷却两种。前者是利用水的密度随温度变化的特性,使冷却水循环,又可分为蒸发式、冷凝器式和热流式三种·具有结构简单、维护方便的优点,但是此方式水循环缓慢、冷却不均匀、易产生局部过热现象;后者是利用水泵使水在柴油机中循环流动,又可分为开式和田式两种。其中,开式系统的耗水量较大,闭式系统可提高柴油机的进、出水口水温,使冷却水温差较小,可稳定柴油机工作稳定,提高其经济性。
(2)风冷系统
风冷系统是以空气为冷却介质,又称空气冷却。发动机的缸盖外表面上有散热片或助片。散热片增加了冷却液与空气接触面,从而增加用于热传递的对流和辐射量。燃烧产生的热量从发动机内部通过传导传递给外部散热片。相对于水冷却方式,风冷发动机不仅零件较少,结构简单,使用和维护比较方便,还具有较好的地区环境适应性。但是风冷发动机的噪声和风扇消耗的功率均较大。
柴油机的运转与维护应遵守下列规定:
(1)柴油机启动后,应先低速运转5~10min,倾听机器有无异响,观察各种指示仪表是否正常,待机身温度上升至40℃左右,逐渐提高转速再带负荷。
(2)新的或经大、中修的柴油机,应在降低额定转速和负荷下走合50h,经检查并更换润滑油后,逐步提高转速和增加负荷走合100h,然后再更换一次润滑油转为正常运转;
(3)运转中注意润滑系统的工作和油压是否正常,---表或压力表失灵时,应及时配置或更换;
(4)维持冷却水的正常循环,如冷却水因故中断,应立即停车检查;当机身温度较高时,严禁骤加冷水,以防爆裂;禁止在冷却水箱内洗手、洗澡和洗衣物;
(5)运转中应倾听有无杂音异响,并观察排气烟色及各部有无漏水、漏油和漏气现象,如发现异状应立即停车检查和排除;
(6)检查电气系统充电直流发电机、继电器和蓄电池充电工作情况,如有故障---排除;蓄电池外部应经常保持清洁,其盖上出气孔不得堵塞,蓄电池上严禁放置金属工具,蓄电池端子应用镀铅夹子紧密连接、避免引起事故。
发动机速度控制和速度调节
(1)速度控制
1)须配备电子速度传感速控器;
2)速控器须传感发动机的实际转速;
3)速度控制须满足规定。
(2)速度调节
1)速度须预先调整好,以---在满载时的额定频率;
2)在各种负载情况下,须有手动调节速度的装置可在±5%的范围内进行调速。
5.电压调整和调节
(1)电压调整
配备一套自动电压调整系统,以使发电机的端电压由空载到满载稳定状态下保持于+2.5%额定值以内
(2)发电机电压调整系统的工作性能须满足相关标准规范的规定。
电压调节提供一套输出电压调节装置,以便于将输出电压调节至设计参数范围内之任何水平上。
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