1.电动势的大小
根据电磁感应定律，当导体与磁场发生相对运动时、导体中的感应电动势e可由式求得:
e=blv
b——磁通密度；
l——导体在磁场中的有效长度；
v——导体垂直于磁场方向的运动速度。
而正弦交流电动势的有效值e计算：
e=kn
式中n——发电机转速；
k——发电机的结构常数。
同步交流发电机制成后，其结构常数k已成定值。因此，可通过改变发电机的转速n或每极磁通来调整其输出电压的---。但是，通常情况下要求电动势的频率f恒定，而频率f与转速n成正比，所以发电机的转速是不能---调整的。因此，主要通过调节同步交流发电机磁通量的大小，达到调整其输出电压的目的。
1.电动势的产生
当导体切割磁场的磁力线时，会在导体中产生感应电动势。
线圈abcd代表整个电伛绕组、其两端分别固定在同一转轴上的滑环1和2上，两者同轴旋转，且相对位置和连接关系不随转子位置的变化而变化。电刷a和b通过刷架固定在发电机的端盖上、且与滑环1、2的滑动接触关系不变。
当电枢沿顺时针方向旋转，ab边处于n极下时、山边的感应电动势方向为由c至d，并设此时电动势方向为正方向;当电枢旋转180。后、ab边处于s极下，cd边处于n极下，此时ab和cd边中的电动势均改变方向，静音型柴油发电机，显然此时电动势为负值。
由上述过程可知，对于一对磁极的单向同步交流发电机、其转子旋转一周，在电枢绕组中产生一个周波的交流电动势。若磁通密度b按正弦规律分布，则可产生正弦交流电动势。
而对于三相同步交流发电机、其各项绕组产生交流电动势的原理与单项同步交流发电机完全相同。
蓄电池
蓄电池一般为铅板式，每只为12v，由6个单格组成，主要作为启动电动机的直流电源。柴油机工作时由充电发电机向它充电，柴油机不工作时可用外接电源向其充电。
发动机加热器
电加热器采用ac 380v电源，结构简单，安装方便，可向柴油机的水、机油和燃油三个系统供热。冷却水是直接由电加热器加热的。而机油和燃油是以热交换器内的水为载热体，通过热交换进行循环加热的。
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