仁怀野外抢修发电站-康明斯(电力)(商家)

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    2023-5-3

余先生
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eps应用程序

eps可以使用与柴油发电机相同的配电方案,或者在一些具有较高紧急负载要求的地方设置eps的配电结束。

无论l1和l2的正常电源故障或l1和l2的线路故障,电池都可以通过电池组的dc存储器放电,并且ac电源可以通过逆变器提供给应急负载。由于整流链路的存在,电池不会进入工作电源。线路侧反馈,因此没有因正常线路故障导致柴油发电机无法启动的情况。

对于应急照明,目前使用更独立的电源系统,即每个应急照明灯具具有其自己的电池作为备用电源。建议使用集中供电系统。每个配电室都安装了的eps设备,用于应急照明。应急照明本身没有电池。当正常照明功率失效时,eps会集中。

如果使用eps集中供电系统,则可以省略灯具内部的所有复杂电子电路。由于eps电子部件对整个系统的价格和设备体积影响不大,可以完全设置各种电压,过流,抗冲击保护措施,可以选择---的元件,使用---,通常维护成本也可以降低很多。

选择电池容量是合适的,这涉及价格,体积,维护和其他因素。因此,待机时间不会越长,而是项目的重要性,负荷的性质,重要性以及相应消防设备在火灾中的使用---。等待情况确定。

电气法规规定火灾持续时间应在3h计算,其他高层建筑可在2h计算。喷水灭火系统可根据1小时的火灾持续时间计算。排烟器在280℃下的连续运行时间为30分钟,耐火电缆在连续点火运行时间内为90分钟。因此,建议消防泵的eps电池待机时间***90min;喷雾泵eps电池待机时间***60min;排气扇eps电池待机时间***30min;并且保留了用于火灾疏散标志的eps电池。时间***20min;用于火灾备用照明电池待机时间***60min。目前,当高层建筑的---性要求越来越高时,对环境保护的要求越来越高。如果区域电网的---性---,柴油发电机长时间工作就没那么重要了。作为应急电源,该机器也是一个合适的选择。


测试曲线分析已在国外品牌柴油发电机组上进行了重载测试。测试曲线如图1所示。图中的虚线表示当未加载负载调节模块时连接重载时发电机组输出频率,电压和转子轴功率的波动曲线。图1下方的p(功率)功率曲线从0到0.5秒上升到一个高值,表明发动机由于负载较重而立即增加发电机转子轴的功率,试图保持相同的电压,电流和频率。曲线的小波折叠在0和0.2s之间是由负载中的电抗分量的瞬态反应引起的。图1上方的u(电压)电压曲线与p曲线具有相同的规律性。在0到0.2秒时,电压突然下降到额定值的0.8,表明容抗电抗元件起主要作用。充电到0.5s的大值。在0到0.5秒的时间段内,中间f(频率)频率曲线下降到额定值的约0.95,野外抢修发电站,表明重负载的频率迅速降低。 0.5秒后,过度的过程加剧。定子绕组的感性电抗分量与负载的容抗电容分量之间的充放电电流急剧增加,无功功率在1.5s内达到峰值,导致发电机转子再次被电磁场停滞。定子绕组的转速和转速较慢,发电机组的输出频率减慢。低至0.83(f曲线)。在1.5到3秒之间是由重负载访问引起的电路转换过程被削弱和结束的时间。电压(u曲线),频率(f曲线)和转子轴功率(p曲线)快速达到正常值。从重负荷连接(f曲线)3 s内的频率变化可以看出,频率波动与负荷的大小和性质有很大关系。


3.发动机的结构

答:根据使用的燃料,发动机分为发动机,柴油发动机和燃气发动机。虽然发动机有许多结构形式和各种混凝土结构,但其基本工作原理是相同的。因此,从整体功能的角度来看,基本结构仍然相似。该发动机由两个主要机构和五个主要系统组成。柴油的燃烧是压缩自燃,因此减少了点火系统。

首先,曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机的主要运动部件,以实现工作循环并完成能量转换。它由一个主体组,一个活塞杆组和一个曲轴飞轮组组成。

二是燃气分配机制

气门机构的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程打开和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸并从气缸排出废气,实现通风。处理。进气门和排气门的打开和关闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进气门和排气门以及凸轮轴以及其他部件一起形成气门机构。

三是燃料供应系统

燃料供应系统的功能是根据发动机的要求配制一定量和浓度的混合气体,供给汽缸,并将燃烧后的废气从汽缸排放到---中;

由于混合空气,柴油发动机自然地被压缩,因此柴油发动机的燃料供应系统相对复杂。柴油机燃油供给系统的功能不仅要分配一定量和浓度的混合气体,还要有一定的压力。柴油发动机在进气冲程期间吸入纯净空气。当压缩冲程接近结束时,柴油燃料通过燃料喷射泵升高到10mpa或更高,通过喷射器喷射到汽缸中,并在短时间内与压缩的高温空气混合形成可燃物混合物。由于柴油机的压缩比---(一般为16-22),压缩结束时气缸内的气压可达3.5-4.5mpa,温度---750-1000k(混合气体)此时的压力为0.6-1.2mpa,温度达到600-700k),---超过柴油的自燃温度。因此,在注入汽缸后,柴油燃料在短时间内与空气混合后自动点燃并燃烧。气缸内的气压迅速上升至6-9 mpa,温度上升至2000-2500k。在高压气体的推动下,活塞向下移动并驱动曲轴旋转,废气也通过排气管排放到---中。


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