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柴油发电机组是由柴油机和同步交流发电机组合而成的。柴油机允许使用的额定功率受零件的机械负载和热负载的---，因此需规定允许连续运转的额定功率称之为标定功率;

　　柴油机机不能超过标定功率使用，否则会缩短其使用寿命，甚至可能造成事故。

　　柴油机的标定功率;---规定，在柴油机铭牌上的标定功率分为以下四类;

　　1)15min功率：即柴油机允许运行15min的额定功率。短时间内可能超负荷运行和要求具有加速性能的标定功率，如汽车、摩托车等柴油机的标定功率。

　　2)1h功率：即柴油机允许持续运行1h的额定有效功率。如轮式拖拉机、机车、船舶等柴油机的标定功率。

　　3)12h功率：即柴油机允许持续运转12h的额定有效功率，即我们常说的额定功率。如电站机组、工程机械用柴油机标定功率。

　　4)持续功率：即柴油机允许长时间持续运行的额定有功率。

柴油发电机组调速器的故障，康明斯动力总结如下：

  (1)转速不稳转速不稳的主要原因:

   各缸供油量不一致;

   喷油嘴喷孔堵塞或滴油;

   调速器拉杆横销松动;

   柱塞弹簧断裂;

   出油阀弹簧断裂;

   飞铁磨损。

  (2)怠速转速不能达到怠速转速不能达到的主要原因:

   油门手柄未放到底;

   飞锤有轻微卡住;

   弹簧座卡住;

   调节齿圈和齿条有轻微卡住。

  (3)“游车”(调速器拉杆往复幅度大而频繁)“游车”的主要原因:

   调速弹簧久用变形;飞锤销孔磨损松动;油泵调节齿圈和齿条配合不当;飞锤张开和收拢距离不一致;齿条销孔和拉杆与拉杆销子配合间隙太大;调速器壳支座上的滚珠轴承孔或喷油泵滚珠轴承座孔松动，使喷油泵凸轮轴游动间隙过大。

  (4)飞车飞车的主要原因:

   柴油机转速过高(如改变了---供油量的铅封);调速弹簧折断;齿条和拉杄连接的销子脱落;拉杆与拉杆连接的销子脱落;飞锤卡住;调速器壳内机油加人过多;(喷油泵)齿条卡住使供油量处大位;(喷油泵）柱塞装错使供油量大。

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