康明斯原厂货源-柴油发电机厂家-勃固发电机

   正确使用与维护康明斯柴油发电机

   合理选择柴油机的常用工况柴油机的运转工况（负荷及转速）直接影响着排气中有害成分的含量。对地下作业用柴油机，应选择排污较低而动力性及经济性又较好的工况作为常用工况；当排放指标、动力性和经济性指标发生矛盾时，则应选择排污较少，而动力性、经济性损失较小的工况为常用工况。这是目前为达到排放标准所采取的措施之一。在选择工况时，应对柴油机的排放特性有较的了解。利用废气排放特性曲线，可以回避在某些污染较重的工况使用，以获得较好的排气。另外，柴油机怠速运转时间不宜过长，以减少排污。

   降低功率使用柴油机降低标定功率使用，康明斯发电机，可以减少标定工况的喷油量，这不仅可以降低排气烟度，而且还可以降低、及的排放量，但油耗率将有所增加。目前，国外在地下用柴油机上有降低标定功率使用的趋势。因此，地下用柴油机应有足够的功率储备和扭矩储备，一般功率储备应达15以上，即在各种作业工况下，柴油机应在冒烟---功率以下、污染物排放量较低的功率段工作，有时还要---部分动力性和经济性来降低污染物排放量。

   加强柴油机的维护保养 平时应对动力设备（如柴油发电机组）进行定期检查和保养（尤其是在隧道及地下室工作时），使柴油机保持---的技术状态，以减少排气对环境的污染。因此，柴油机应有严格的维护保养制度。除对“三漏”（燃油、润滑油及燃气的泄漏）经常进行检查外，还应加强对柴油机进气系统、供油系统、润滑系统、冷却系统及废气净化系统的维护保养。

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   康明斯柴油发电机排放标准（又称排放法规）是为实现---环境标准，对柴油机污染物排放作出的---，其作用是直接控制柴油机刊下出的污染物刊下放量，以防止---污染。为了控制发动机废气排放污染，许多都制定了相应的法规和排放污染物---的技术政策，以及控制污染物排放的技术---标准。

   国外的排放标准：从20世纪60年开始，---及地区相继以法规形式对柴油机排放物予以强制性---。具有代表性的国际三大排放体系（美国、日本和欧洲）分别制定了分阶段的柴油机排放限值。目前，勃固发电机，各国排放法规中对排放测试装置、取样方法、分析仪器等方面，大都取得了一致，而且各国排放标准不断严格的趋势也是一致的。但测试规范（车辆的行驶工况或柴油机的运转工况组合方案）和排放量限值仍有很大差异。

   在发动机的排放标准中分为两个部分。一部分是道路排放标准，针对道路用发动机，柴油发电机厂家，如轿车、卡车等。另一部分是非道路排放标准，针对非道路用发动机的排放而制定的。所谓非道路用机动设备是各种工程机械设备、工程车辆、舰船和发电机组等的总称。

   美国非道路用柴油机排放标准

   据统计，美国每年非道路用发动机排放的氮氧化物（nox）、碳氢化合物（hc）和颗粒物(pm)等---的总量与道路用车辆发动机的年排放总量相当，美国是上控制非道路用柴油机尾气排放早的。美国局，简称epa)从1990年开始着手研究和---非道路用柴油机的尾气排放问题。1998年8月27日，epa签署了40 cfr part89法规，规定了非道路用柴油机一、第二、第三阶段排放标准。40 cfr part1039是美国非道路用柴油机第四阶段的排放标准，该标准从2008年分功率段逐步开始实施，从2008年到2014年是本标准的过渡期，过渡期内有相应限值要求，2014年以后，正式实施第四阶段限值要求。tier1~tier4，各功率段排放限值及具体实施时间。tier4在过渡期相比tier3只是加严了nox的排放限值，过渡期结束后又加严了颗粒物的限值要求，这样既给企业留出了足够的时间进行产品升级，也避免了直接到第四阶段造成的产品价格激增。

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